Ferramenta grátis
Simulador de ISV. Saiba quanto custa legalizar antes de comprar.
Cilindrada, CO₂ e data da 1.ª matrícula: o simulador calcula o Imposto Sobre Veículos de um usado importado, com o detalhe de cada componente.
Os dados que escreve nas ferramentas ficam no seu browser. Só nos chegam se pedir para ser contactado.
Como funciona
O ISV tem duas componentes. E a idade conta.
O Imposto Sobre Veículos paga-se uma vez, quando a viatura recebe a primeira matrícula portuguesa — também quando é importada. Para um ligeiro de passageiros, soma duas parcelas e depois aplica as reduções.
Componente cilindrada
Cada escalão de cilindrada tem uma taxa por cm³ e uma parcela a abater. Acima de 1250 cm³ a taxa sobe muito — é a parcela que mais pesa nos motores grandes.
Componente ambiental
Calculada pelas emissões de CO₂ em g/km, com tabelas diferentes para gasolina e gasóleo e para as normas WLTP e NEDC. Os gasóleos pagam ainda um agravamento de 500 € se as partículas forem iguais ou superiores a 0,001 g/km.
Reduções
Um usado vindo de outro país da UE desconta conforme os anos de uso — de 10% (menos de um ano) a 80% (mais de dez). Híbridos plug-in e híbridos com autonomia elétrica, gás natural e alguns 7 lugares têm reduções próprias.
Redução por idade (usados da UE)
| Anos de uso | Redução |
|---|---|
| Até 1 | 10% |
| 1 a 2 | 20% |
| 2 a 3 | 28% |
| 3 a 4 | 35% |
| 4 a 5 | 43% |
| 5 a 6 | 52% |
| 6 a 7 | 60% |
| 7 a 8 | 65% |
| 8 a 9 | 70% |
| 9 a 10 | 75% |
| Mais de 10 | 80% |
Exemplos calculados com as tabelas de 2026
Gasolina 999 cm³, 118 g/km WLTP, novo
Cilindrada 239,88 €CO₂ 15,05 €
ISV 254,93 €
Gasóleo 1598 cm³, 105 g/km NEDC, 1.ª matrícula em março de 2019 (UE)
Cilindrada 2769,90 €CO₂ 1122,47 €Idade −65% (2530,04 €)Partículas +500,00 €
ISV 1862,33 €
Plug-in gasolina 1998 cm³, 35 g/km WLTP, 55 km de autonomia, 1.ª matrícula em novembro de 2022 (UE)
Cilindrada 5013,90 €CO₂ 0,00 €Híbrido −3760,42 €Idade −35% (438,72 €)
ISV 814,76 €
Datas de 1.ª matrícula contadas a 5 de outubro de 2026.
StandGest
No StandGest isto é automático.
Na ficha de cada viatura, o simulador de ISV do StandGest usa a cilindrada, o combustível e o CO₂ que já estão registados. Junto com os registos, o DUA e os documentos da venda, tudo fica no mesmo dossier.
Por escrito, em 24 h, sem compromisso.
Perguntas frequentes
ISV na importação. O essencial.
O que é o ISV e quando se paga?
O Imposto Sobre Veículos paga-se uma única vez, quando a viatura é matriculada pela primeira vez em Portugal. Nos usados importados, é pago no processo de legalização, antes de a viatura receber matrícula portuguesa.
Como é que a idade reduz o ISV?
Para usados vindos de outro Estado-Membro da UE, o simulador aplica uma redução pelos anos de uso contados desde a 1.ª matrícula: 10% com menos de um ano, 20% de 1 a 2 anos, 28%, 35%, 43%, 52%, 60%, 65%, 70%, 75% e 80% com mais de 10 anos.
WLTP ou NEDC: qual devo escolher?
Escolha a norma em que está indicado o valor de CO₂ no certificado de conformidade (COC) ou nos documentos de origem. Se não souber, o simulador assume WLTP para 1.ª matrícula a partir de 2020 e NEDC antes. As duas normas têm tabelas diferentes, por isso o resultado muda.
Os carros elétricos pagam ISV?
Não. Os veículos 100% elétricos estão isentos de ISV.
E se o carro vier de fora da UE?
Neste caso não há redução por idade e o ISV é calculado como para um carro novo. A importação de fora da UE tem ainda direitos aduaneiros e IVA, que este simulador não inclui.
O valor do simulador é o valor final?
Não. É um valor indicativo, calculado com as tabelas de 2026 que o StandGest usa. O valor final é calculado pela Autoridade Tributária no processo de legalização.
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